据了解，京雄铁路的起点李营站位于大兴区黄村镇高米店村，是京沪铁路与京九铁路相交处的一个四等车站。根据原京霸城际方案，车站将在旧站基础上进行升级改造，而黄村站和新机场站都为新建车站。
近日，遵义市启动《遵义市铁路网规划》修编工作，按照“县县通铁路”的目标统筹规划遵义市铁路网。根据相关规划，泸州至遵义铁路、昭通至黔江铁路将从仁怀经过；仁怀至古蔺铁路、遵义至仁怀城际轨道交通即将建设。届时，仁怀将形成涵盖公路、铁路、民航的立体交通体系，畅享便利交通运输带来的发展红利。
塑钢/pvc标志桩： 100*100*100mm 标志桩壁厚3-4mm
120*120*800mm 标志桩壁厚3-4mm
150*150*800mm 标志桩壁厚3-4mm
100*100*800mm 标志桩壁厚3-4mm
100*100*800mm 标志桩壁厚3-4mm
复合喷涂/凹刻标志桩：120*120*800mm 标志桩壁厚4-5mm
120*120*1000mm 标志桩壁厚4-5mm
150*150*1000mm 标志桩壁厚4-5mm
80*80*1000mm 标志桩壁厚4-5mm
100*100*1000mm 标志桩壁厚4-5mm
150*150*1000mm 标志桩壁厚4-5mm
120*120*1000mm 标志桩壁厚4-5mm
三角形标志桩： 100*100*1000mm 标志桩壁厚4-5mm
120*120*1200mm 标志桩壁厚4-5mm
150*150*1500mm 标志桩壁厚4-5mm
280*280*2800mm 标志桩壁厚4-5mm
圆管标志桩：直径100mm
水泥标志桩： 120*120*800mm
标志桩作为一种标示装置。起着指点人们重要地带或危险地带的作用。所以它大体有以下几个特点：
1 鲜亮的外观，可以让人们及时注意发现。
2 多变的样式，可以在任何环境下使用。
3 良好的材质，可以方便的运输与安装，且具有较长的使用寿命。
4 具有一定的防偷盗能力。
泸州至遵义铁路是国家《中长期铁路网规划》中的远期规划项目，按照普速客货混跑铁路规划。根据已编制完成的《泸州至遵义铁路预可行性研究报告》，泸遵高铁拟按照350公里/小时的客运专线建设。项目起于泸州市与川南城际接线，经赤水市、习水县、仁怀市，止于遵义市。线路全长343.5公里，其中遵义段全长187公里。项目估算总投资358.7亿元（其中，遵义段估算投资279亿元），按此报告计算，铁路建成后，从泸州到遵义仅需1小时左右。目前，遵义、泸州两市已共同委托设计单位编制完成项目预可行性研究报告，正在向国家和省有关部门争取项目尽早开工建设。
昭通至黔江铁路延伸至湖北恩施，项目正线全长812公里，其中，遵义段长237公里（经过仁怀市、播州区、红花岗区、新蒲新区、汇川区、绥阳县、湄潭县、凤冈县）。主要技术标准规
联系我时，请说是在黄页88网吕梁标志桩栏目上看到的，谢谢！